[其他综合]讨论一下由湖南省交通规划的常德高铁方案

本帖仅供讨论，不需要有关部门回复。
1.根据7月份湖南省发改委的回复，在长赣高铁建成前，常益长高铁通车后还是要进入长沙站再从长沙站坐地铁到长沙南进而进入国家骨干高铁网，这样基本和原有石常线动车路线一致，原动车是否会停运，预计到达长沙站的时间是否能控制在60分钟以内？目前张家界已开通去往重庆主城区的动车，常德能否也开通去往重庆主城区的动车呢。
2.根据规划，湖南省已明确宜石常方案，并同步推进宜石张，有没有可能呼南通道在湖南境内就是宜石张？因为同步规划推进了怀桂高铁，只要打通宜石张和怀桂，呼南南段就通了。
3.根据规划，同步推进黔江至吉首的高铁（张吉怀已预留接入通道），且目前重庆的渝湘高铁方案根本没有黔张常，是否表示渝长厦方案不再经过常德，一旦黔江至吉首350修通，从重庆主城到长沙350全程，绕开200的黔张常。？
4.张吉怀通车后，能否开通经张家界到西南地区的高铁，常德人民去往西南地区到张家界转动车是否更方便。

原来我以为常德可以直达广州，3个小时，周末都可以随便回家了。
现在继续回。
呼南线或者其他线，都太久远了。

能想出长益常高铁接入长沙西高铁站的方案的真是旷古奇才，叹服！

一般对于喜欢在论坛上讨论这个的，我都想说是闲的蛋疼，你的意见合理也好不合理也罢，都没什么卵用。所以默默等待吧。

国家设计石门县为湘西北高铁枢纽中心，从张家界去重庆的动铁的始发站原定为石门为始发站，常德有几个人没事乱蹦乱跳，可能搞得常德市站都是过往站，枢纽线往益阳去了。

常德站前景不好，本次建成以后后面已无扩建的空间，且常德没有动车所，张家界却有动车所，导致常德可能无法做始发站

还是哪句话，当年一步超赶不，现在是步步赶不上了，全省经济跑过老二，也还是没有什么用。没有常烟，常德益阳都不一定能搞过。

abeihoo：一般对于喜欢在论坛上讨论这个的，我都想说是闲的蛋疼，你的意见合理也好不合理也罢，都没什么卵用。所以默默等待吧。回到原帖

说一说嘛 ，哈哈哈~

abeihoo：一般对于喜欢在论坛上讨论这个的，我都想说是闲的蛋疼，你的意见合理也好不合理也罢，都没什么卵用。所以默默等待吧。回到原帖

红网上面扯这个事的还多些。[s:47好像上面相关部门能够看到样的。

嘉山布衣：原来我以为常德可以直达广州，3个小时，周末都可以随便回家了。
现在继续回。
呼南线或者其他线，都太久远了。回到原帖

常德高铁通车后也只能到长沙西，然后地铁到长沙南，然后从长沙南到广州。长赣通了后也只是常德到长沙机场站，然后地铁长沙南，再从长沙南到广州。
有种感觉就是长沙把常德益阳当成了私生子可以从门口经过或者在郊区停下来洗一洗脚上的泥打份干净后才能进城，反正就是不让直接进家门.

abeihoo：一般对于喜欢在论坛上讨论这个的，我都想说是闲的蛋疼，你的意见合理也好不合理也罢，都没什么卵用。所以默默等待吧。回到原帖

当年邵阳全民抢高铁才有了邵阳北离市区40公里设站。

常德肥佬：国家设计石门县为湘西北高铁枢纽中心，从张家界去重庆的动铁的始发站原定为石门为始发站，常德有几个人没事乱蹦乱跳，可能搞得常德市站都是过往站，枢纽线往益阳去了。回到原帖

现在怕的是所谓的呼南  渝长厦交叉点  最后只有一个常益长断头路

正义使者：常德站前景不好，本次建成以后后面已无扩建的空间，且常德没有动车所，张家界却有动车所，导致常德可能无法做始发站回到原帖

始发站都无所谓，一个地级市抢始发站没有什么意义，主要是两条高铁究竟会不会像16版规划一样在常德市区交叉

杨跃辉：还是哪句话，当年一步超赶不，现在是步步赶不上了，全省经济跑过老二，也还是没有什么用。没有常烟，常德益阳都不一定能搞过。回到原帖

赞同  石长复线修的太慢  黔张常标准太低

hw20008：常德高铁通车后也只能到长沙西，然后地铁到长沙南，然后从长沙南到广州。长赣通了后也只是常德到长沙机场站，然后地铁长沙南，再从长沙南到广州。
有种感觉就是长沙把常德益阳当成了私生子可以从门口经过或者在郊区停下来洗一洗脚上的泥打份干净后才能进城，...回到原帖

长赣有连接线直接上京广   只是不停长沙南

常德老乡：能想出长益常高铁接入长沙西高铁站的方案的真是旷古奇才，叹服！回到原帖

西站方案没问题，主要是连接线没有和高铁同步建成，长沙南已经饱和根本没有接纳渝长厦高铁的容量

hw20008：常德高铁通车后也只能到长沙西，然后地铁到长沙南，然后从长沙南到广州。长赣通了后也只是常德到长沙机场站，然后地铁长沙南，再从长沙南到广州。
有种感觉就是长沙把常德益阳当成了私生子可以从门口经过或者在郊区停下来洗一洗脚上的泥打份干净后才能进城，...回到原帖

长赣有附带联络线上京广线，但是这是五年以后的事了，慢慢等吧

堵车大神123：始发站都无所谓，一个地级市抢始发站没有什么意义，主要是两条高铁究竟会不会像16版规划一样在常德市区交叉回到原帖

如果是始发站车次就会稍微多些，而且地方政府也会增加一些话语权